Budowa czeskiej autostrady D11, łączącej Jaroměř z granicą Polski, jest realizowana bardzo intensywnie na odcinku najbliższym przejściu granicznemu w Lubawce. W rejonie Královca, gdzie powstaje kluczowy węzeł komunikacyjny, na dojazdach i rondach kładziony jest już asfalt. Zgodnie z pierwotnym harmonogramem ten fragment D11 ma być gotowy wczesną jesienią 2026 roku.
Koniec S3 „w polu”
Od dwóch lat polska droga ekspresowa S3 kończy się przy granicy, a po czeskiej stronie brakuje połączenia z siecią autostradową. Pierwsze trzy kilometry od granicy do węzła Královec mają być gotowe jeszcze latem tego roku – kierowcy wjadą na czeski asfalt zaraz za Lubawką. To symboliczny krok, bo wreszcie S3 nie będzie kończyła się w polu.
Harmonogram budowy
Prace podzielono na trzy odcinki: granica polsko-czeska – Královec (3,3 km), Královec – Trutnov (17,9 km) i Trutnov – Jaroměř (19,5 km). Zakończenie budowy pierwszego fragmentu planowane jest na koniec listopada 2026 roku. Kolejny odcinek, Královec – Trutnov, według aktualnego harmonogramu ma zostać oddany do ruchu w 2028 roku. Planowany termin ukończenia całej inwestycji to 2029 rok.
Ogromne wyzwanie inżynieryjne
Po czeskiej stronie granicy trwa największy kontrakt drogowy w historii Czech. Wartość inwestycji to 11,7 miliarda czeskich koron, czyli blisko 2 miliardy złotych. Budowa 41 kilometrów autostrady D11 od polskiej granicy do Jaroměřu wymaga wzniesienia 28 mostów i wiaduktów oraz drążenia dwóch tuneli przez górzysty teren. Przy najtrudniejszych odcinkach prace prowadzone są bez przerw nocnych i weekendowych, a w najbardziej intensywnym okresie na placu budowy pracuje około 120 osób jednocześnie.
Dodatkowe finansowanie z programu SAFE
Rząd premiera Andreja Babiša zatwierdził przystąpienie Czech do europejskiego instrumentu finansowego SAFE i uznał budowę D11 do granicy z Polską za priorytet. Na realizację inwestycji popłyną środki z programu, z łącznej kwoty 2,06 mld euro pozyskanych przez Czechy.
Znaczenie dla regionu i Europy
Burmistrz Lubawki Andrzej Wojdyła podkreśla, że otwarcie pierwszego odcinka poprawi dramatyczną momentmi sytuację komunikacyjną w centrum miasta, przez które obecnie przechodzi cały ruch ciężki.
Drogi S3 i D11 są częścią europejskiej trasy E65 o łącznej długości ok. 4400 km, prowadzącej ze szwedzkiego Malmö aż do Chanii na Krecie – przez Polskę, Czechy, Słowację, Węgry, Chorwację i Grecję. Po otwarciu pełnego połączenia podróż z Wrocławia do Pragi zajmie około 2,5 godziny.
Zdjęcie użyczone: Artur Kubieniec / Relacje Regionalne