Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika podsumował rok 2025, który okazał się rekordowy. Pomimo 40-dniowej przerwy w lotach związanej z przebudową, lotnisko obsłużyło rekordową liczbę pasażerów i zdobyło europejskie uznanie.
Prawie 5 milionów pasażerów
W ciągu minionego roku wrocławskie lotnisko obsłużyło 4 907 527 pasażerów. To wzrost o prawie 500 tysięcy w porównaniu z 2024 rokiem i ponad milion więcej niż w 2023 roku. Wynik jest tym bardziej imponujący, że został osiągnięty mimo ponad miesięcznej przerwy w funkcjonowaniu portu z powodu modernizacji infrastruktury.
Gdzie najchętniej latamy z Wrocławia?
Najpopularniejszym kierunkiem okazała się Wielka Brytania/, którą wybrało niemal 800 tysięcy pasażerów. Na drugim miejscu uplasowały się Włochy z liczbą blisko 600 tysięcy podróżnych, a podium zamknęła Hiszpania z wynikiem niespełna 500 tysięcy pasażerów. Wśród regularnych połączeń turystycznych bezapelacyjnie zwyciężyła Malta – ten śródziemnomorski kierunek przyciągnął ponad 104 tysiące osób.
Wrocław liderem wzrostu w UE
Rok 2025 to nie tylko rekordowe liczby, ale również prestiżowe wyróżnienia. Latem Port Lotniczy Wrocław znalazł się w czołówce najszybciej rosnących lotnisk w Europie według rankingu ACI EUROPE. We wrześniu lotnisko osiągnęło jeszcze większy sukces, zostając liderem wzrostu w całej Unii Europejskiej. To dowód na to, że mimo największych w historii wyzwań logistycznych, wrocławski port poradził sobie znakomicie i umocnił swoją pozycję na mapie europejskiego lotnictwa.
97 lat LOT-u – najstarsza linia lotnicza w Europie
Przy okazji podsumowania roku warto przypomnieć o ważnej rocznicy polskiego lotnictwa. 29 grudnia 1928 roku, czyli dokładnie 97 lat temu, powstały Polskie Linie Lotnicze LOT. Tego dnia połączono trzy prywatne przedsiębiorstwa – Aerolot, Aero oraz Śląskie Towarzystwo Lotnicze – tworząc państwowo-samorządową spółkę Linje Lotnicze LOT Sp. z o.o. LOT to najstarsza wciąż działająca linia lotnicza w Europie, która nieprzerwanie używa swojej oryginalnej nazwy. To również jedna z najstarszych linii lotniczych na świecie. Przez prawie wiek polski przewoźnik przechodził różne transformacje – od dynamicznego rozwoju w II Rzeczypospolitej, przez trudne lata PRL-u, aż po prywatyzację i modernizację po 1989 roku.